Процесс холодного прессования иглами
2.1 Процесс прессования обжимного контакта колесной пары
Выберите ось, измерьте размер → просверлите отверстие ступицы в соответствии с размером оси → поместите колесо, распылите масло и переверните его в положение предварительной обработки.
→ предварительная запрессовка колесной пары → запрессовка колесной пары → динамическая балансировка и правка колесной пары → маркировка торца оси → ультразвуковая дефектоскопия запрессовываемой части колеса → контроль готовности → приемка.
2.2 Процесс прессования обжимного контактного пальца колесной пары
После шлифования ось проверяется магнитопорошковой дефектоскопией, ультразвуковой дефектоскопией и другими методами на отсутствие трещин и царапин внутри посадочного места и на поверхности колеса. Затем измеряется размер посадочного места. Определите размер отверстия ступицы колеса в соответствии с размером посадочного места и выполните прецизионное растачивание на вертикально-токарном станке. После этого удалите заусенцы и масляные пятна с посадочного места колеса и поверхности отверстия ступицы колеса на соответствующей оси и колесе, а также равномерно нанесите чистое растительное масло на посадочное место колеса и поверхность отверстия ступицы колеса для снижения коэффициента трения во время процесса запрессовки. На оба конца передней оси, в месте контакта оси с колесом, следует установить защитные втулки. Когда усилие прессования достигает необходимого значения для запрессовки, оно преодолевает силу трения, и ось и колесо перемещаются относительно друг друга. Когда относительное смещение достигает необходимого для запрессовки расстояния, запрессовка завершается. Поскольку разница температур вызывает тепловое расширение и сжатие, это оказывает определенное влияние на качество запрессовки и сам процесс запрессовки. Поэтому процесс прессовой посадки предъявляет высокие требования к температуре. Как правило, перед прессовой посадкой ось и колесо необходимо выдержать при комнатной температуре не менее 8 часов. На рисунке 1 представлена схема процесса прессовой посадки.
2.3 Технологический процесс запрессовки гнезда контакта колесной пары
2.3.1 Требования к пресс-фитингу
1) Пресс-формовочный станок должен использоваться при температуре окружающей среды 10~40 ℃.
2) Проверьте исправность пресс-формы для запрессовки колёсных пар. Автоматический регистратор и манометр пресс-формы должны быть исправны. В противном случае неисправность следует устранить до начала запрессовки.
3) Проверьте, что размеры оси и колеса соответствуют геометрическим размерам, допускам и поверхностным требованиям состояния запрессовки.
2.3.2 Настройка параметров пресс-машины для обжима гнездовых контактов
1) Установите модель колесной пары.
2) Установите критерии оценки колесной пары на максимальное и минимальное значение в тоннах; диапазон усилия прессования составляет 680~1160 кН.
3) Общая длина и диаметр подпятника станка для прессования колёсных пар устанавливаются в соответствии с чертежом оси. Чертеж прессования колёсных пар представлен на рисунке 2.
2.3.3 Предварительная установка обжимного контакта колесной пары
1) Протрите посадочное место оси колеса белой тканью, смоченной в растворителе, после чистки равномерно протрите отверстие ступицы колеса и посадочное место колеса.
2) Установите направляющую втулку на цапфу с обоих концов оси, поднимите колесо на соответствующий конец оси и дождитесь установки пресса. Необходимо, чтобы положение статического дисбаланса двух колёс одной колёсной пары находилось в одной радиальной плоскости и по одну сторону от оси.
2.3.4 Опрессовка обжимного контакта гнезда колесной пары
1) Введите номер вала, тип вала, номер колеса, тип колеса, диаметр седла колеса и диаметр отверстия ступицы колеса в интерфейс пресса.
2) Подвесьте смонтированные колеса и валы на отрегулированную пресс-тележку, запустите пресс, обеспечив плотное прилегание наружной стороны ступицы колеса одного из прессуемых концов к блоку пресса, а торца оси другого конца – к торцу поршня. Убедитесь, что центр колеса и вала совпадает с центром поршня пресса.
3) Запустить пресс и произвести прессование; после прессования колесной пары провести самопроверку в соответствии с чертежами и содержанием проверки данного процесса.
2.3.5 Ремонт обжимного контакта колёсной пары
1) Для колёсных пар с завышенными допусками размеров или формы для ремонта квалифицированных колёсных пар требуется только локальная обработка без разборки. Они могут быть исправлены механической обработкой или локальным шлифованием в пределах размеров и допусков, указанных в чертежах каждой детали, с повторным контролем после исправления.
2) Если перед ремонтом колёсную пару необходимо разгрузить, разгрузите её; после разгрузки колёсной пары первоначальная ось и колесо не должны подвергаться повторной прессовке. Если после второго прессования кривая давления должна снова достичь стандартного значения, перед продолжением эксплуатации следует сохранить кривые давления, полученные на обоих прессах.
2.3.6 Разгрузка обжимного контакта колесной пары
1) Наденьте специальные направляющие втулки пресса на шейки осей с обоих концов разгружаемой колесной пары и поднимите ее к разгрузочному станку. Разгружаемый конец должен быть приближен к прижимной головке разгрузочного станка, а колесо на этом конце должно располагаться внутри разгрузочного паза, а колесо – к прижимной стенке разгрузочного паза. Отрегулируйте высоту центральной рамы разгрузочного станка таким образом, чтобы центр оси совпадал с центром прижимной головки разгрузочного станка. Запустите разгрузочный станок и разгрузите.
2) При разгрузке колеса разгрузочное давление, показываемое манометром разгрузочной машины, не должно превышать 40 МПа.
3) После разгрузки проверьте, не шероховата ли шейка оси.
2.3.7 Противодавление колесной пары
1) Испытание на противодавление следует проводить не менее чем через 48 часов после опрессовки колёсной пары. Перед испытанием проверяют положение колёс и внутреннее расстояние между ними, а также чётко отмечают точки измерения.
2) На прессе для обкатки колёсных пар к колёсам постепенно и равномерно прикладывается противодавление 800 кН, которое поддерживается в течение 30 секунд. Требования
Относительное смещение между колесами и осями отсутствует.
