Анализ и исследование процесса обжимного контакта колесной пары
Основная функция колесной пары транспортного средства - нести все динамические и статические нагрузки транспортного средства, передавать их на направляющие рельсы и вращаться с высокой скоростью по пути под большой нагрузкой. Более того, движение и торможение рельсовых транспортных средств также в основном осуществляются за счет воздействия на колесную пару. Таким образом, колесная пара играет чрезвычайно важную роль в локомотиве, а качество сборки напрямую влияет на безопасность и комфорт железнодорожных перевозок. Колесная пара рельсовых транспортных средств не только несет всю нагрузку поезда, но и должна вращаться с высокой скоростью по железнодорожному полотну под нагрузкой, что предъявляет высокие требования к процессу изготовления осей и колес, а также к процессу запрессовки колесных пар. В процессе производства высокоскоростных железнодорожных путей технология запрессовки колесных пар является очень важной частью, а хорошее качество и точность запрессовки оказывают решающее влияние на безопасную эксплуатацию поезда. В настоящее время основным методом запрессовки осей и колес является установка обжимных контактов , а процесс установки обжимных контактных штифтов стал более распространенным методом запрессовки из-за удобства эксплуатации и надежного качества.
1. Принцип обжима и запрессовки контактного гнезда колесной пары
Сначала расположите ось горизонтально, наденьте колесо на ось и под действием силы натяжения обжима контактного гнезда , чтобы колесо сместилось внутрь вдоль оси, создавая упругопластическую деформацию на контактной поверхности между колесом и осью. Когда сила натяжения обжима контактного гнезда превышает силу трения между контактными поверхностями, ось и поверхность отверстия ступицы будут перемещаться относительно друг друга, тем самым достигая цели установки обжима контактного гнезда . Технические параметры обжимного контакта с внутренней стороны следующие: шероховатость поверхности, цилиндричность посадочного места колеса, цилиндричность отверстия ступицы, натяг посадки, скорость запрессовки, смазочная среда и т.д.
Технологический процесс обжима двух штыревых контактов
Колёсная пара высокоскоростного электропоезда с одной стороны соединена с тележкой, неся на себе весь электропоезд, а с другой – контактирует с направляющим рельсом и вращается вдоль него с высокой скоростью. Это самая основная и важная конструкция поезда, оказывающая существенное влияние на безопасность движения. Можно сказать, что без гарантии качества колёсной пары требования к разработке высокоскоростных и тяжеловесных поездов – пустые слова. Поэтому при прессовании колёсной пары требуется высокое качество посадки, что предъявляет высокие требования к процессу её изготовления.
